HTH华体会报告期内，公司以“1235”发展战略为引领，克服外部环境严峻复杂等困难，积极开展“能力作风建设年”活动，提能力、转作风，攻坚破难，勇往直前，取得多项历史性突破，有力确保了公司“十四五”强势运行，全面投入打造“十四五”时期构筑高质量发展“新龙建”的奋进征程，取得良好成效。

　　报告期实现营业收入1,695,913.07万元，实现利润总额47,665.10万元，实现归属于上市公司股东的净利润34,934.44万元，期末资产总额3,248,480.86万元，归属于母公司所有者权益267,007.01万元。

　　报告期内，公司市场经营成果丰硕。坚持纵深推进国内市场“1+N+8”、海外市场“1+7+N”开发体系，持续推动“北企南移”战略实施，扩大市场纵深、深化区域经营不断取得新成效。

　　省内市场继续巩固龙头地位，重点跟踪重点建设项目和农村公路建设项目，成功参投北漠高速、鹤伊高速、醉美331项目、哈尔滨西南环高速等省内重点投资项目；省外市场充分发挥区域公司“桥头堡”作用，重点锚定区域市场，成功开拓云南玉溪、河南太康、山东鱼台、新疆昭苏等区域市场，中标河南省太康县基础设施建设项目、山东省潍坊港疏港高速公路工程项目等一批优质省外项目；海外市场克服国外政局不稳等多方面不利的影响，深入贯彻“以援外促自主经营”的海外市场发展战略，持续深耕西非、南亚市场资源，成功斩获赞比亚改善农村互联互通项目、孟加拉南亚次区域经济合作达卡-锡莱特走廊公路项目。

　　报告期内，公司改革工作稳步推进。一是以国企改革三年行动为总牵引，推进系列改革系统集成，形成“系统性推进、清单化举措、定量化督办、穿透式操作、典型性推广”的一整套工作机制，全面完成改革三年行动40项改革发展事项、84项主要工作任务。二是按照“双百行动”综合改革新部署、新要求，推进“五突破一加强”改革成效进制度、固成果，聚焦治理机制、用人机制和激励机制，集团对公司、公司对权属、权属对项目、两级对机关的四级全员绩效考核体系不断优化完善、指标体系和目标值设计更趋科学合理，新一轮“双百行动”综合改革20项改革任务全部完成实现收官。三是聚焦管理薄弱环节开展管理提升创建行动，全面完成战略管理、组织管理等八个重点领域43项对标任务。

　　报告期内，公司治理工作有声有色。一方面根据国企改革三年行动要求与上市公司治理准则要求，在董事会建设方面，进一步梳理完善两级公司在董事会应建尽建、外部董事占多数、落实董事会职权等方面短板弱项，明确权责边界，制定修订管理制度，推动董事会“1+N”制度体系与机制不断落实完善，另一方面，积极推动董事会授权经理层事项管理，编制《董事会授权经理层及总经理报告工作方案》，修订《董事会授权经理层及总经理报告工作制度》，同时全面实施经理层成员任期制契约化管理，建立个性化、差异化、可量化的绩效考核体系与薪酬激励机制，有效激发两级公司经理层新动能。

　　报告期内，公司科技创新引领发展。公司坚持科技兴企战略，依托在建重点项目开展关键技术攻关，2项“十三五”国家重点研发计划项目通过综合绩效评价；推进1项黑龙江省交通运输厅科技项目；新立项科研项目27项；完成结题验收17项；现在研科技项目共57项。本年度公司级科研项目经黑龙江省住房和城乡建设厅科学技术委员会鉴定项目5项，国内领先水平1项、国内先进水平4项。公司获批省级工程技术研究中心。

　　报告期内，获得2022年度中国公路建设行业协会科学技术进步奖二等奖1项；2021年度黑龙江省城乡建设科学技术奖一、二、二等奖各1项；其他各级奖项31项；龙建“智慧工地综合指挥云平台”入选中交企协首届全国交通企业智慧建设“标杆”企业。

　　公司着力增强自主创新能力，提高科技竞争力，新增自主知识产权175项，其中发明专利6项、实用新型155项、软件著作权14项，顺利通过知识产权体系贯标认证。发表技术论文148篇，目前累计拥有专利541项、软件著作权37项、工法339项。持编制中国公路学会团体标准1项并正式实施发布形成企业标准2项。本年度通过省级工法49篇，部级工法篇，组织工法关键技术鉴定道路桥梁共20项，其中国内领先6项、国内先进9项、省内领先5项。获得省级“十项新技术应用示范程”共8项，其中4项金奖4项银奖组织参与黑龙江省建筑业协会绿色施工活动竞赛立项8项通过6项，获得国家级示范工程1项。

　　报告期内，中国公路学会发布了公司编制的《公路路基涎流冰防治技术指南》。该标准是公司自主编制颁发的首个团体标准，代表着行业最高水平。《公路路基涎流冰防治技术指南》可以有效指导公路路基涎流冰的防治工作，提供防治涎流冰的多项技术措施，打破了长期以来公路路基涎流冰处置统一标准为零的现状，为涎流冰的勘察、设计和施工提供有力有效规范。是公司优势技术的集中展现，代表着公司在寒冷地区施工技术领域的领先地位

　　报告期内，公司品牌形象持续提升。公司承建的七台河市桃山湖生态环保水利综合治理项目获得鲁班奖，四川遂宁海绵城市项目II期获得国家优质工程奖，鹤大高速佳木斯过境段政府和社会资本合作（PPP）项目（一标段）荣获“2022年建设工程项目施工工地安全生产标准化学习交流项目”称号。

　　报告期内，公司案例素材《勇当时代先锋助力乡村振兴》，被中国上市公司协会收入《上市公司乡村振兴优秀实践案例》。公司入选中国上市公司协会“上市公司2021年报业绩说明会最佳实践”榜单。

　　报告期内，公司文化体系丰富完善。深入挖掘“追求卓悦，善作善成”核心理念价值，形成“十四五”企业文化建设纲要，不断丰富完善企业文化概念体系和内涵。增强文化表达力、感召力，做好公企业年鉴的编制工作，记录下新征程上龙建人的奋斗历史。

　　报告期内，公司大力宣贯劳动模范、优秀党员等先进典型，“龙建人物志”、“北企南移路上”、“海外人物掠影”等专栏讲述“榜样”的动人故事，广泛弘扬吃苦耐劳、敬业奉献、开拓创新的“榜样”力量。将传统节日与精神文明创建和企业文化建设有机结合，开展“虎跃龙腾贺新春”云上综艺汇演、“同心再聚首天涯共此时”元宵喜乐会、“感悟传统粽享未来”民俗活动和“天涯共此时明月寄相思”中秋送祝福活动等一系列广大职工群众喜闻乐见、沉浸互动感强的节庆活动和特色主题宣传，丰富广大干部职工精神文化生活，汇集聚势打赢的磅礴力量。

　　报告期内，公司党建工作注重实效。持续推动基层党组织“应建尽建、能建必建”，进一步织密党组织覆盖网，锻造提升各级党组织的组织力，使党组织成为引领企业高质量发展的“红色引擎”。公司召开基层党支部调研座谈会进一步了解掌握基层党支部建设情况，确保支部建设始终向提高战斗力上聚焦发力。公司党委抓牢支部这个“关键少数”，树牢“党的一切工作到支部”的鲜明导向，开通“党支部党建直通车”加强对基层党建的直接指导，推动公司各级党支部的创造力、凝聚力和战斗力不断提高。

　　报告期内，公司制定《“能力作风建设年”活动实施方案》和理论学习、攻坚破难等六项专项措施方案，形成“能力作风建设年”活动“1+6”制度体系。聚焦难点加大力度开展两金清收、诉讼案件治理、降本增效等“六个专项行动”。成立七个级，人员涵盖公司所有中层干部,围绕数字经济、创新驱动等维度成功举办2022年度五期“龙建讲坛”，成功举办“谁‘语’争锋”辩论赛，以教促学、以竞促学、以辩促学、以考促学等灵活生动的方式不断强化学习效果。公司领导班子成员、相关部门负责人通过实地走访、座谈调研等形式深入包联企业开展包联工作专题调研，全面深入了解基层单位情况，靶向发力查摆制约企业高质量发展的难点堵点问题，把脉问诊协调解决企业发展难题，关切职工群众急难愁盼。

　　公司处于基建工程行业，基础设施建设是国民经济基础性、先导性、战略性、引领性产业，是经济稳定增长的重要抓手之一。基建行业特点是建设周期长，经济效益较高，对国民经济和社会发展影响较大，是关乎国计民生的重点行业。为促进发展和改善经济，新型基础设施建设将成为新的增长点。

　　省内：2022年，黑龙江省年度计划完成综合交通运输基础设施投资560亿元，同比增长10%以上。加力推进哈尔滨至绥化至铁力客专等铁路项目；推进吉黑高速、铁科高速、鹤伊高速等高速公路项目，建设普通国省道2000公里左右；加快哈尔滨机场二期扩建工程等机场建设。深入实施公路质量提升三年行动，实施普通国省道质量提升工程和高速公路维修工程，力争全省干线公路路况达到全国平均水平；高质量推动“四好农村路”建设，建设农村公路4000公里，持续推进较大人口规模自然村通硬化路，建设一批旅游路、产业路、资源路。

　　国内：2022年中央经济工作会议强调，我国经济韧性强，长期向好的基本面不会改变。2022年经济工作要稳字当头、稳中求进，政策发力适当靠前。可以预测基建投资增速预计将会显著回升，为建筑行业全方位推动高质量发展创造了良好基础和有利条件。会议指出，要适度超前，布局有利于引领产业发展和维护的基础设施，同时把握好超前建设的度。会议还指出了五个布局重点，包括交通、能源、水利等网络型基础设施建设；信息、科技、物流等产业升级基础设施建设；城市基础设施建设；农业农村基础设施建设；基础设施建设。

　　国外：近年来，中国继续积极推进高质量共建“一带一路”，中国与“一带一路”沿线国家的投资合作仍保持活跃。从国际基础设施合作发展趋势来看，绿色发展是时代的必然要求，我国将与世界各国合作践行绿色发展新理念，着力打造更多“绿色、低碳、可持续发展”基础设施项目，推动国际基础设施投资合作平稳健康可持续发展，为实现区域基础设施互联互通、推动经济发展转型升级、深化多双边经贸关系、促进东道国乃至世界经济恢复增长作出积极贡献。

　　公司主要从事公路工程、市政道路桥梁等施工及咨询设计，以及相关基础设施投资、运维、养护和管理等工作。

　　公司是基础设施建设综合服务商，具备技术开发、工程设计、工程咨询、工程施工、工程管理、基建投资和运维等基础设施建设全产业链的业务资质和服务能力。公司建造工程业务主要涉及公路工程施工总承包、公路路面工程专业承包、公路路基工程专业承包、桥梁工程专业承包、隧道工程专业承包、市政工程施工总承包等领域。

　　公司主要产品包括公路、市政、铁路、建筑等行业大型基础设施，其用途是联系城市与城市、城市与城镇乡村，利于百姓出行，利于物资运输，促进地区经济发展。基础设施是稳定国家宏观经济大盘、推动经济社会协调发展的主导产业、支柱产业，为人民美好生活需要提供经济发展根本保障和物质基础。

　　在适度超前的建设原则下，我国交通基础设施建设取得举世瞩目的成就，建成全球最大的高速铁路网、高速公路网、世界级港口群。北京大兴机场、港珠澳大桥、上海洋山港自动化码头等标志性工程，见证中国向交通强国迈进，为企业发展带来新机遇。

　　公司所在黑龙江省着力构建综合立体交通网、将数字基础设施纳入城市发展计划、积极扩大社会融资、深度融入共建“一带一路”、中蒙俄经济走廊，打造向北开放新高地。公司处于抢占市场的机遇期，全面深化改革持续加速、治理体系和治理能力不断加强、市场拓展能力明显提高、资质体系建设日趋完善，为公司市场开发工作提供了坚实的基础。

　　公司直接与项目业主签订工程承包合同，公司负责整个工程所有分项工程和各个专业工程的施工任务，并保证施工进度、工程质量、安全管理满足业主及国家相关规范和标准的要求，业主负责支付工程进度款。公司可将部分专业工程分包给其他具有相关资质的施工单位，并对其工程质量进行管理、监督，对分包单位的施工质量向业主负责。最终，业主及业主委托监理或质量监督部门负责对工程质量进行检查验收，并办理工程竣工验收手续后，HTH华体会公司向业主提交各项工程资料。

　　强调和充分发挥设计在整个工程建设过程中的主导作用，有利于工程项目建设整体方案的不断优化。有效克服设计、采购、施工相互制约和相互脱节的矛盾，有利于设计、采购、施工各阶段工作的合理衔接，有效地实现建设项目的进度、成本和质量控制符合建设工程承包合同约定，确保获得较好的投资效益。建设工程质量责任主体明确，有利于追究工程质量责任和确定工程质量责任的承担人。

　　进行项目前期咨询、全过程咨询、勘察设计等工作，设计院直接与业主签订勘察设计、咨询合同，负责项目所有专业设计任务，并保证设计、咨询质量，设计、咨询进度，设计、咨询安全管理并满足国家相关规范和标准要求，并对设计质量负责，最终咨询、设计产品通过省厅检查验收，并办理批复手续后，向业主提交最终设计产品资料。

　　BOT（建设-运营-移交）模式中，公司与业主方签订合同，负责项目的融资、建设并在一定时期内对建设项目享有经营权，依据合同约定在运营期内通过收取运营费用回收投资并获取投资收益，并用此利润偿还债务。运营期结束后，公司将该项目移交给业主方。由于这种模式获得政府许可和支持，有时可得到优惠政策，拓宽了融资渠道。适用于投资较大、建设周期长和可以运营获利的基础设施项目。

　　PPP模式中，公司与项目相关主管政府合作。政府不拥有项目，也不经营项目，而是通过给予某些特许经营权或一定数额的从属性或担保作为项目建设、开发和融资的支持。公司和政府代表合作成立项目公司，以合同形式确定各自的出资比例和形式。项目公司是项目的实施者，负责项目的融资、设计、建设和运营直至最后的移交。项目公司的职能主要包括投标与谈判、项目开发、运营和移交、确保项目的服务质量等。项目特许期结束，经营权或所有权转移时，项目公司清算并解散。

　　公司控股股东为黑龙江省产业投资集团之一的建投集团，实际控制人为黑龙江省国资委。公司是东北地区最具实力、最具规模的大型综合建筑集团之一、黑龙江省三家“双百企业”之一，全国交通百强企业、入选ENR全球最大250家国际承包商榜单，拥有上市公司资本运营基础平台和良好的政企、银企合作关系，凭借“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念和“有实力、重诚信、能创新、敢担当”的龙建企业精神，工程品牌和信誉获得了社会的广泛认可，企业知名度与龙建品牌美誉度不断提升。报告期内，获得国家优质工程奖1项，鲁班奖1项，龙江杯奖3项，国家级QC一等奖4项，二等奖2项，省级QC一等奖15项，二等奖16项，三等奖4项。自成立至今，多次被评为全国优秀施工企业、全国用户满意企业、全国最佳施工企业、全国工程建设质量管理优秀企业等，先后获得鲁班奖、詹天佑奖、李春奖、国家优质工程奖、交通运输部优质工程奖以及近百项省级优质奖。

　　公司在商务部对外投资和经济合作司公布的2019年我国对外承包工程业务新签合同额前100家企业中，位列第29名；在2020年中国对外承包工程商会发布的2019年对外承包工程企业交通工程领域30强排名中位列26名；公司在2022年度《美国工程新闻记录（ENR）》“全球最大250家国际承包商榜单”中排名全球第229位，国内排名第75位。

　　报告期内，公司成为黑龙江省唯一一家入选国务院国资委“国有企业公司治理示范企业”名单的地方国有企业。

　　公司具有公路工程施工总承包特级资质、工程设计公路行业甲级资质、市政公用工程施工总承包壹级资质、公路路面工程、公路路基工程、桥梁工程专业承包壹级资质、建筑工程施工总承包二级资质、隧道工程、钢结构工程专业承包二级资质、施工劳务资质及对外援助成套项目总承包企业资格、对外援助物资项目总承包企业资格、对外援助成套项目管理企业资格。公司及权属子公司拥有公路、市政、铁路等9个行业的施工总承包、专业承包及勘察设计类、施工劳务类、养护类资质共183项，资质体系日趋完善。

　　公司在设计、施工领域均可承揽业务，具备设计施工一体化承包能力；坚持“小投资拉动订单增长”战略，重点发挥投资驱动效应，优选项目精准投资，具备投建营一体化实施能力。

　　公司充分利用地域优势，研究开发多项寒冷地区施工技术，提升了公司在行业中的技术领先地位和寒冷地区施工领域的话语权。多年来，公司研究开发的寒冷地区施工技术，包括冻土路基施工技术、多年冻土钻孔桩施工技术、路基涎流冰防治施工技术、寒区黑色路面施工技术、寒区隧道保温防排水技术、寒区大体积混凝土冬季施工裂缝控制技术、桥梁等构造物冬季施工技术等，经总结形成技术标准、施工工法、专利、论文等多项研发成果，并成功应用于承建施工项目中。

　　公司响应国家政策，在四川遂宁多雨地区充分利用“海绵城市”设计思想，大量减少传统雨水管渠系统的建设，研发多项“海绵城市”施工技术，包含透水混凝土路面、生态植草沟、生态植生混凝土、拼装式植栽垂直绿化等施工技术，利用雨水湿地、植草沟、雨水花园、初期雨水弃流设施等低影响开发设施进行径流雨水渗透、储存、转输与截污净化，实现径流总量减排、内涝防治、径流污染、雨水资源化利用等多重目标，并通过生态浅滩、人工土壤渗滤、浮动湿地等优化水体水质，实现自然积存、自然渗透、自然净化，建设“渗、滞、蓄、净、用、排”等多功能的海绵城市。

　　为进一步探索清洁煤粉燃料在东北地区应用，已在黑龙江省内基本建成煤粉中转站，正在筹划清洁煤粉燃料加工厂，相关技术人员研发了清洁煤粉安全储存系统，采用传感器检测温度参数等利用惰性气体为储存系统阻燃抗暴提供保障，目前已获国家专利。

　　公司着力增强自主创新能力，提高科技竞争力，新增自主知识产权161项，其中发明专利6项、实用新型155项；顺利通过知识产权体系贯标认证。发表技术论文148篇；目前累计拥有专利541项、软件著作权37项、工法339项。主持编制中国公路学会团体标准1项并正式实施发布，形成企业标准2项。本年度通过省级工法49篇，部级工法4篇，工法累计339项；组织工法关键技术鉴定道路桥梁共20项，其中国内领先6项、国内先进9项、省内领先5项。获得省级“十项新技术应用示范工程”共8项，其中4项金牌工程、4项银牌工程；获得黑龙江省建筑业协会绿色工程6项，获得国家级绿色施工成果奖1项。

　　公司连续12年在全国交通系统信用评价中保持在“A”级及以上，连续3年获评“AA”级，成功打造龙建“金字招牌”。公司参评的7个省份中，黑龙江、安徽、吉林、新疆获评AA级，浙江、内蒙古、四川获评A级。获评2022年度中国施工企业管理协会AAA级信用企业、诚信典型企业、六星企业；获评2022年度中国建筑业协会AAA级信用企业。

　　强化人力资源管理顶层设计，制发《公司“十四五”人才发展专项规划》，紧盯人才“引育留用”与干部队伍建设各环节，从招聘、培训、绩效、薪酬、激励等多方面入手，全方位推动公司人力资源管理工作再上新台阶。

　　报告期内，继续实施“龙建学院”人才培养计划，2022年再次招收60名龙建学院本科生，累计招收180名土木工程专业本科生，并组织龙建学院第一届60名学生进入公司一线个月的实习实践，为日后快速融入龙建奠定坚实基础。同时加大培训力度，借助“龙建讲坛”及导师培养制度，不断完善公司、权属单位、基层单位三层人才培养体系，着力落实专项人才培训计划，搭建送出去“取经”、委托培养、集中受训等人才成长“深加工”平台；全面建立结构合理、满足企业高质量发展高素质能打赢的干事创业团队。

　　2022年，公司以深入推进“能力作风建设年”活动为工作主线，有效推动了公司全年各项任务和工作目标取得显著成果成效。

　　报告期实现营业收入1,695,913.07万元，实现利润总额47,665.10万元，实现净利润40,016.84万元，实现归属于母公司净利润34,934.44万元。六、公司关于公司未来发展的讨论与分析

　　报告期内，随着交通强国、生态文明、乡村振兴、新型城镇化、“两新一重”等系列国家重大战略部署深入推进，为企业发展带来前所未有的政策机遇；世界各国正掀起新一轮基础设施投资计划，全球建筑市场需求巨大，随着“一带一路”合作深入推进，国家综合立体交通网规划纲要出台实施，以及东北振兴、京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈建设等区域发展战略加速推进，基础设施互联互通建设进一步加强，给企业带来前景广阔的市场机遇；公司围绕主业形成了完备的系列资质体系，有效拓展了主业上下游、相关产业链和“走出去”市场空间，具备服务基础设施建设全产业链的基础和条件。

　　报告期内，国际国内、经济形势复杂严峻，宏观经济受影响广泛深远、经济全球化遭遇逆流等多种不利因素干扰，对公司业务发展带来不确定性因素和潜在风险；融资监管、行业监管等一系列政策出台，建筑业市场格局、产业结构和发展模式深入调整，市场竞争规则发生重大变化，行业将面临前所未有的变革，将对公司调结构、转方式等提出新的课题，对企业实现产业链延伸、加快产业链向高端补链、强链及全产业链协同发展等方面要求明显增强；公路工程建设市场及竞争格局发生明显变化，跨行业跨领域融合发展需求明显增强，对大型企业闯市场创市场、提升管理效益效率及资产资本运营等效能的要求显著提高。

　　“十四五”以来，国家不断加大基础设施投资补短板力度，基建投资作为跨周期调节的重要抓手，有望出现明显提升，对经济增长形成支撑，传统基建市场还依然有很大上行空间。基建投资将重点聚焦加快建设交通强国，涉及骨干通道、城市群和都市圈轨道交通等。在“稳增长”压力较大的背景下，基建投资托底经济增长的重要地位，短期内不会改变。

　　市场对投资依赖度不断提升，投建营一体化趋势日益明显，对企业实现产业链前后延伸、加快产业链向高端补链、强链及全产业链协同发展等方面要求明显增强。公路工程建设市场跨行业跨领域融合发展需求明显增强，对大型企业闯市场创市场及资产资本运营等效能的要求显著提高。

　　公司将主动顺应市场形势变化，以公司“十四五”时期“1235”发展战略规划目标为引领，以深入推进改革发展“十四五”规划为契机，积极应对复杂多变的外部环境，坚持稳中求进工作总基调，积极推动拓展相关专业领域适度多元发展，关注国家重点战略发展方向，HTH华体会充分释放八大区域市场的属地优势，以“区域公司+子分公司+外部优势资源”的市场联动模式，盯紧重点区域、重点项目实现重点突破，HTH华体会充分利用在建项目做好二次经营的同时，积极探索新的合作模式，充分发挥总部资源整合聚集优势，落实经营项目向经营资源转变。

　　报告期内，公司积极融入国家、我省国民经济和社会发展“十四五”规划、2035年远景目标规划，主动服务交通强国、乡村振兴、新型城镇化等宏观战略，全面落实党的二十大和中央经济会议、省第十三次党代会精神，紧紧围绕我省建设“六个龙江”，推进“八个振兴”等目标任务，全力实施“1235”发展战略，即实现一个总目标，建成国内一流、行业领先、享誉海外的基础设施建设综合服务商；通过实施生产经营和资本运营双轮驱动，建立两者深度融合、相互支撑、协同发展的企业生态；通过建强三大业务单元体协同发展，发展交通基础设施、市政公用基础设施两大传统支柱主业和相关多元产业，推动公司转型升级、优化业务结构；坚持“走出去”发展，实施“北企南移”，统筹省内省外海外区域市场，围绕投资运营、传统基建、海外业务、路衍经济和战略新兴，推动市场做优做大五个突破，奋力打造新时期最具发展动能、最具发展潜力、最具发展优势、最具发展前景的四大鲜明特色“新龙建”。

　　2022年公司计划新增合同订单255亿元，实际新增合同订单339.47亿元；计划营业收入155亿元，实际营业收入169.59亿元；计划净利润2.89亿元，实际净利润4.00亿元。

　　当前中美关系的不确定性，使全球经济和格局出现深度调整，部分发展中国家地缘冲突加剧，主要发达经济体潜在经济增速下降，宏观经济对公司业务发展带来不确定性因素和潜在风险。

　　随着我国基础设施建设由传统方式逐渐转向“政府与社会资本合作”方式。给予公司更加广阔的市场，同时也加大行业竞争，增加了企业投融资的风险，扩大了企业的资金风险。企业投资BOT、PPP工程项目时，按照业务约定投入的资金，存在不能收回的风险，可能严重影响公司现金流。

　　市场竞争规则发生重大变化，市场对投资依赖度不断提升，投建营一体化趋势日益明显，对企业实现产业链前后延伸、加快产业链向高端补链、强链及全产业链协同发展等方面要求明显增强。随着公司经营规模的扩大和投资项目的增加，公司能否在未来筹集到足够的资金将直接影响项目能否顺利实施，也将影响公司的盈利水平。同时，在当前宏观经济金融环境复杂多变的背景下，融资面临的难度相应提升。

　　由于外界不可控因素、项目投资前研究论证不够充分、项目实施管理不到位、外部宏观环境政策等因素的重大变化带来的投资效果不确定性，导致公司投资回报低于预期目标或投资失败的风险。

　　由于公司所处的建筑行业一般项目工程工期都比较长，合同额比较大，因此公司应收账款金额较大，应收账款周转速度较慢，公司存在一定的应收账款回收风险。

　　因金融工具的公允价值或未来现金流量的市场利率变动而发生波动的风险。公司面临的利率风险主要来源于银行长期借款以及短期借款。

　　因汇率变动产生损失的风险。公司承受外汇风险主要与美元等外币有关，除公司的几个下属子公司的部分境外项目以外币进行物资采购和工程结算之外，公司的其他主要业务活动以人民币计价结算。该等外币余额的资产和负债产生的外汇风险可能对公司的经营业绩产生影响。

　　施工作业过程中存在的安全风险，如公路施工风险：边通车边施工路段车辆伤害风险、基坑作业坍塌风险、拌合站作业坍塌风险、生产生活区火灾风险；桥梁作业风险：高处作业坠落风险、支架作业坍塌风险、预制梁安装作业起重伤害风险、水上作业淹溺风险、模板安装及拆除倒塌风险；隧道施工风险：隧道作业坍塌风险、瓦斯爆炸风险、瓦斯中毒风险、爆破作业火药爆炸风险。随着施工作业量增大，危险源增加、参建的施工作业人员的增多，增大了施工作业中安全风险。

　　行业新一轮科技突飞猛进，对企业数字化、智能化和信息化转型、新型基础设施与传统基础设施嵌套也提出了更高要求。但在共享信息的过程中，由于信息的不对称和严重的信息污染现象导致的信息不准确性和滞后性也成为了公司的潜在风险。

　　已有6家主力机构披露2022-12-31报告期持股数据，持仓量总计4.50亿股，占流通A股44.82%

　　近期的平均成本为5.04元。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值一般。

　　参控公司：参控LONG JIAN ROAD AND BRIDGE OVERSEAS PLC，参控比例为100.0000%，参控关系为子公司