HTH华体会5月5日召开的国务院常务会议审议通过了加快推进充电基础设施建设、更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见。

　　会议指出，农村新能源汽车市场空间广阔，加快推进充电基础设施建设，不仅有利于促进新能源汽车购买使用、释放农村消费潜力，而且有利于发展乡村旅游等新业态，为乡村振兴增添新动力。

　　会议强调，要聚焦制约新能源汽车下乡的突出瓶颈，适度超前建设充电基础设施，创新充电基础设施建设、运营、维护模式，确保“有人建、有人管、能持续”。要引导企业下沉销售服务网络，鼓励高职院校面向农村培养维保技术人员，满足不断增长的新能源汽车维修保养需求。要进一步优化支持新能源汽车购买使用的政策HTH华体会，鼓励企业丰富新能源汽车供应，同时加强安全监管，促进农村新能源汽车市场健康发展。

　　据了解，乡村地区充电基础设施缺乏是制约新能源汽车下乡的主要原因之一。能链智电副总裁于翔此前在接受媒体采访时曾表示，乡村安装公共充电桩存在建设用地、充电和服务三大难题。乡村土地多为集体土地HTH华体会，需要出台政策将集体用地纳入到充电桩的建设范围。而且，乡镇的公共变压器往往无法满足大功率快充桩的电力需求。此外，乡村地区的汽车售后服务网络和充电桩运营维护服务都较为缺乏。此次国常会围绕充电桩和新能源汽车作出的各项部署，正是针对上述问题有的放矢，力图为新能源汽车“下沉”打好充电设施基础。

　　新能源汽车是我国扩内需促消费的重要抓手。当前我国新能源汽车在城市市场的渗透率正迅速提高，而在小城市和乡村市场的渗透率仍旧较低HTH华体会。据开源证券数据，目前国内一线城市新能源汽车渗透率已超过50%，但部分三四线%，因此，推动新能源汽车下乡将释放巨大消费潜力。

　　这已不是我国第一次推动新能源汽车下乡。2020年至2022年，工信部等四部门联合开展新能源汽车下乡活动，推动新能源汽车由政策补贴驱动转向市场化驱动，经过三年的活动推广，下乡车型销量有了明显提高，从2020年的39.7万辆增至2022年的265.98万辆。

　　今年地方期间，许多省市也都将“新能源汽车下乡”写进政府工作报告。例如，辽宁省提到要实施汽车下乡和以旧换新行动；贵州省提到要释放农村消费需求，开展新能源汽车下乡活动；吉林省提到延长农民、人才等购房补贴政策时限，与家电、汽车等联动促销。今年4月份，国家发改委新闻发言人孟玮表示，国家发改委将加大力度推动新能源汽车下乡，鼓励汽车企业开发更适宜县乡村地区使用的车型。