HTH华体会政府昨日将港铁北环綫主线年竣工，北环綫作为北部都会区的主要交通骨干，将连接东铁綫古洞站及屯马綫锦上路站，并于新田、牛潭尾及凹头兴建三个中途站，贯通北都，将新界北形成一个环状铁路网络，日后来往锦上路站至古洞站车程仅12分钟，有助带动沿线土地及经济发展。\大公报记者赖振雄

　　拟议中的北环綫将分开两期推展，第一期将在落马洲支线上增设古洞站，第二期包括兴建一条约10.7公里长的铁路，以连接屯马綫锦上路站及东铁綫古洞站，并于新田HTH华体会、牛潭尾及凹头设有三个中途站。

　　第一期工程今年内动工，争取2027年竣工，第二期工程预计2025年动工，目标于2034年竣工。

　　政府发言人表示，北环綫作为北部都会区的主要交通骨干，将会连接现有的东铁綫及屯马綫HTH华体会，形成一条贯通新界和九龙市区的环状铁路，不但改善现有铁路网络之间的连接，服务古洞北新发展区及新田科技城，更可释放凹头、牛潭尾及新田一带土地的发展潜力。

　　以新田站为例，拟设于新田公路以南，毗邻未来新田科技城内规划的住宅、休憩及混合用途发展用地，并位于住宅发展的核心位置，方便居民步行至新田站。

　　现时在繁忙时段，使用路面交通工具来往锦上路站和古洞站一带地区，需时约60至80分钟HTH华体会。北环綫主线投入服务后，以铁路行走相同路程，预计所需时间，将大幅减至约12分钟。

　　港铁表示，北环綫全线拟采用地底走线和地底车站设计，有助减少对周边自然生态的影响，附近社区亦可以有更多发展空间。

　　政府和港铁公司早前已就北环綫主线项目收集公众意见，包括咨询北区区议会及元朗区议会、与相关乡事委员会及持份者进行交流，以及举办各项社区宣传活动。

　　根据《铁路条例》，公众即日至今年12月5日期间，可以就北环綫主线的相关铁路方案提出反对。此外，任何有可获得补偿权益的人士，可根据该条例的规定申索赔偿。